我们“疫”起成长——交通工程学院开展学术交流活动

5月20号晚，交通工程学院邀请到沈阳建筑大学薛兴伟教授在线为我院全体师生作了精彩的学术报告。本次学术报告题目为“大跨预应力混凝土梁桥设计关键技术”。

薛兴伟，教授，工学博士（后），主要从事桥梁混凝土结构设计理论方面的教学与科研。沈阳市科技评审专家，沈阳市轨道交通建设工程专家库成员，中国发明协会会员，辽宁省公路学会会员。

报告分世界大跨预应力混凝土梁桥建设现状、大跨预应力混凝土梁桥典型病害和大跨预应力混凝土梁桥设计关键施工工艺三个内容。首先阐述了从改革开放以来，中国桥梁长度在世界排名从无到现在排名第一的历程，当之无愧成为桥梁大国。桥梁类型大多数都是梁式桥，其分为三类：简支梁桥、连续梁桥、连续刚构桥。简支梁桥：主梁简支在墩台上，各孔独立工作，不受墩台变位影响。但简支梁桥各孔不相连续，车辆在通过断缝时将产生跳跃，影响车速的提高。因此，目前趋向于把主梁做成为简支，而把桥面做成连续的形式，从而连续梁桥诞生了。连续梁桥：在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小，进而优化了梁桥的使用性能。

其次，讲解了大跨预应力混凝土梁桥的典型病害：开裂、下挠开裂。全国知名桥梁学者谢峻研究员调查研究报告指出，预应力混凝土桥梁开裂是全世界的普遍问题，国内的预应力混凝土桥梁大都存在裂缝问题。由于各种原因，国内外大量大跨度预应力混凝土箱梁桥出现了许多不同性质的裂缝和挠度过大问题，而且随着桥梁跨度的增大，挠度过大和裂缝问题呈现出更为严重的现象。大跨PC梁桥存在的普遍下挠、开裂的病害严重影响了桥梁的正常运营和结构安全。

最后，讲解了大跨预应力混凝土梁桥设计关键施工工艺。研究基于“零挠度法”的大跨预应力混凝土梁桥设计及主梁刚度指标的大跨混凝土箱形梁桥下挠控制技术；基于单箱多室恒载剪力腹板分配规律和体外竖向预应力加固开裂箱梁腹板技术的大跨混凝土箱形梁桥开裂控制方案；通过悬臂施工中跨合拢跨中顶推和箱梁底板防崩设计解决大跨混凝土箱形梁桥施工控制关键技术。

报告结束后，交通工程学院的老师与学生们就报告内容积极地与薛老师进行了交流探讨，参会的师生都表示获益良多，学术氛围十分浓厚。