桥梁支座（Bridge Bearing）

一、简介

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。

二、作用

1.传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；

2.保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

三、布置

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

1.上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形；

2.支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；

3.支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束；

4.桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

5.当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

6.当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

7.固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；

8.在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

9.连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。

总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

四、分类

分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。

1.按支座变形可能性分类

⑴ 固定支座；

⑵ 单向活动支座；

⑶ 多向活动支座。

2.按支座所用材料分类

⑴ 钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。

⑵ 是否带滑动能力划分支座：滑动支座、固定支座。

⑶ 橡胶支座：板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、 高阻尼隔震橡胶支座。

3.按支座的结构形式分类

⑴ 弧形支座；

⑵ 摇轴支座；

⑶ 辊轴支座；

⑷ 板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座；

⑸ 盆式橡胶支座；

⑹ 球形钢支座；

⑺ 拉压支座等。

传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。

⑴  垫层支座：用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构，用于跨度小于6米(铁路桥)

或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。

⑵ 平板支座：由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。

⑶ 弧形支座：其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成(图2a)，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。

⑷ 摇轴支座：用铸钢摇轴与上、下座板组成的活动支座，用于中等跨度梁式桥。

⑸ 铰式固定支座：由铸钢上、下摆组成,两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。

⑹ 铰式辊轴支座： 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成，辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。

⑺ 双向活动支座：系由两层互相叠置，而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成，用于宽度大的梁式桥。

五、相关课程及规范

1.相关课程

《桥梁工程》、《结构设计原理》、《桥梁施工技术》、《桥梁结构电算》、《桥梁抗震、抗风设计》。

2.相关规范

⑴《公路桥涵设计通用规范》，JTG D60-2015，人民交通出版社，2015。

⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》，JTG D62—2012，人民交通出版社，2015。

⑶《公路桥梁抗震设计细则》，JTG/T B02-01-2008，人民交通出版社，2008。

⑷《公路桥涵施工技术规范》，JTG TF50-2011，人民交通出版社，2011。

⑸《公路桥梁板式橡胶支座》，JT/T 4-2004，人民交通出版社，2004。

⑹《公路桥梁盆式支座》，JT/T 391-2009，人民交通出版社，2009。